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今天午后，集运指数（欧线）主力合约日内涨幅扩大至15%，最高报3222点。国庆节后，集运指数（欧线）期货（EC）持续上涨，10月16日，集运指数（欧线）主力合约最高价突破2900点，创下两个月新高。17日小幅调整之后，再度连续飙涨两个交易日。
那么，到底有何利好刺激？首先，马士基发布11月欧线涨价通知，自11月4日起价格将涨至2925美元、4500美元，相比最新43周开舱价格的1500美元、2600美元，上调95%、73%，激发市场涨价预期；其次，中东地缘冲突导致绕行持续。
10月21日午后，集运指数（欧线）主力合约日内涨幅扩大至15%，最高报3222点。收盘仍上涨14.67%，收报3197.7点。
该指数自10月份以来，表现非常不错。此前，除10月合约外，其余合约连续两日触及涨停，显示出市场多头情绪的强劲。10月16日，集运指数（欧线）主力合约最高价突破2900点，创下两个月新高。17日小幅调整之后，再度连续飙涨两个交易日。
该品种最近表现突出，一是因为提价。10月9日盘后，马士基与赫伯罗特组成的“双子星”合作计划宣布将于2025年2月起继续绕航好望角，打破了市场对红海恢复通航的预期。10月10日上午，CMA率先上调现货报价，成为继10月5日海洋联盟之后，第二家调价的主要航司。当日收盘后，马士基发布11月欧线涨价通知，自11月4日起价格将涨至2925美元、4500美元，相比最新43周开舱价格的1500美元、2600美元，上调95%、73%，涨幅超出市场预期。二是因为地缘冲突。近期，中东地缘冲突导致绕行持续，中东地区以色列与巴勒斯坦哈马斯、也门胡塞武装、黎巴嫩真主党、伊朗关系紧张，地缘冲突不断，红海绕行还将持续。
其实，欧线也是反映进出口的一个重要指标。2024年8月我国单月出口同比增速由上月的7%回升至8.7%。其中，对欧盟和拉美出口增长较快。
据中信证券，8月单月来看，老三大贸易伙伴（美国、欧盟、东盟）带动稳定提升，其余地区出口增速下行较大。老三大贸易伙伴对出口带动率由上月的3.92%继续升至4.24%；新三大贸易伙伴（俄罗斯、非洲、拉美）对出口带动率有所下降，由上月的1.14%降至0.56%；东亚国家和地区对出口带动率由上月的1.44%下降至1.20%；其他国家和地区对出口带动率由上月的1.61%降至0.73%。
不过，宏观经济的表现正在趋于分化。中国方面，受惠于近期一揽子稳增长政策特别是消费品以旧换新在各地密集落地推进，以及制造业进入秋季生产旺季，9月制造业PMI录得49.8，环比增长了0.7个百分点；欧洲方面，制造业PMI读数边际震荡，德国PMI读数仍较为疲软。法国和西班牙表现好于德国，德国经济底部企稳的迹象尚不稳固，9月PMI指数进一步滑落至40.6。欧央行货币政策传导对经济增长带动作用的显现尚需时日。
当地时间10月17日，欧洲中央银行17日宣布，将利率下调0.25个百分点至3.25%，这是今年内欧洲央行第三次降息，也是其连续第二次降息。降息的背景在于通货膨胀趋缓，加之对地区内经济动向的担忧情绪迅速上升。欧洲央行为支撑经济而在今后继续降息的可能性较大。
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责任编辑：杨红卜